Comment régler l'inversion du moteur du moyeu de roue de la voiture électrique

De nos jours, l'habitude d'acheter une voiture électrique devient de plus en plus populaire, et conduire une voiture électrique à voyager est encore plus à la mode. Cependant, quelle est la capacité de stockage de la batterie de ce type de berlines EV? Ici, nous vous le présenterons du point de vue de la structure de la batterie.

La voiture électrique est entraînée par les moteurs, et l'énergie cinétique de conduite des moteurs provient de la batterie rechargeable à bord ou d'autres dispositifs de stockage d'énergie. La voiture électrique présente de nombreux avantages tels que la puissance diversifiée, la structure simple, l'entretien et l'utilisation pratique.

Sa fonction de charge est qu'elle peut utiliser une charge à faible coût la nuit, ce qui peut atténuer considérablement les exigences de capacité de stockage de puissance dans le conflit entre l'alimentation électrique et la consommation d'énergie. Cependant, la voiture électrique n'a pas encore atteint le stade d'une application généralisée. Le problème le plus grave est l'interférence technique des packs de batteries énergétiques, de faible densité d'énergie, une courte portée et un long temps de charge. D'après le nombre croissant de bornes de recharge EV des berlines à travers le pays, on peut également sentir que l'ère de la voiture électrique est arrivée.

Le moteur du moyeu de roue d'une EV des berlines est inversé. Après un moteur de moyeu de roue, il a été pensé à l'origine changer un roulement, il a été constaté que la roue ne tournait pas. Une fois la ligne modifiée, elle peut être inversée et l'inversion est normale, mais après avoir été connectée à la rotation vers l'avant, il y a un son anormal et la vitesse est évidemment lente. Le moteur a trois fils épais (jaune, vert et bleu) et cinq fils minces (rouge, noir, jaune, vert et bleu).

Il y a deux raisons pour le retournement du moteur: les fils de phase du moteur sont connectés à l'envers ou le contrôleur est cassé. Il est recommandé d'inverser d'abord les fils de phase motrice. Les trois fils épais ne sont généralement pas cassés. Connectez les trois fils du moteur en fonction de la couleur et les cinq fils minces. Si les couleurs sont les mêmes, connectez-les simplement en fonction des couleurs. S'ils sont différents, à l'exception du rouge et du noir, ils ne peuvent pas être modifiés, et les autres peuvent être échangés et essayés.