Le système de freinage de la voiture électrique est-il vraiment doux?

Récemment, un propriétaire de voiture électrique a rapporté à l'éditeur que les freins de sa voiture sont relativement doux. L'éditeur a profondément ressenti la même chose après avoir entendu cela, car certaines berlines de marque que j'ai testées avaient également des freins doux. Alors, quelle est la raison du freinage doux de la voiture électrique? Y a-t-il un risque dans le système de freinage?

Sur les véhicules à carburant traditionnels, lorsque le conducteur monte sur la pédale de freinage, le booster à vide aidera le conducteur à appuyer sur le liquide de frein à travers le maître-cylindre dans le sous-cylindre avec moins d'effort, afin que les plaquettes de frein et les disques de frein soient pressés étroitement , et grâce à la friction relative, jouent un rôle dans la décélération du véhicule. Dans l'ensemble du système de freinage, on peut dire que le booster à vide joue un rôle très critique.

Autrement dit, après avoir ouvert le couvercle du moteur ci-dessous, ce disque noir qui ressemble à un "pot de fer" est sur le pare-feu devant le conducteur. Sans son aide, lorsque le conducteur déprime la pédale de frein, la tige de poussée serrera toujours la chambre à huile du maître-cylindre, mais par rapport à la pression d'huile interne, il est difficile d'obtenir un effet de freinage significatif uniquement par la main-d'œuvre, Il est très difficile de marcher sur la pédale de frein.

Pour le booster sous vide de frein des véhicules à carburant, son environnement sous vide est fourni par le moteur. Sur le marché actuel des berdises EV, bien que la structure du système de freinage varie entre les différentes marques, d'une manière générale, il est nécessaire d'abandonner le booster à vide hydraulique mécanique d'origine et de passer au contrôle électrifié. Il s'agit de la pompe de rappel à vide électronique.

Le principe de fonctionnement de la nouvelle pompe de rappel à vide électronique énergétique n'est pas non plus compliqué. Lorsque le capteur détecte que le degré de vide du booster est insuffisant, la pompe de rappel à vide électronique peut être utilisée pour maintenir l'environnement à vide du booster pour fournir une assistance au conducteur. Le système de freinage est lié à la sécurité de la conduite et les exigences pour les composants du système de contrôle électronique sont plus strictes. Certaines institutions de recherche estiment que les produits électroniques ne sont pas bons en termes de stabilité de qualité et de durée de vie, et ne sont pas adaptés pour être le seul composant qui fournit un environnement sous vide pour le système de freinage.

De plus, les freins de voiture électriques impliquent également des systèmes de récupération d'énergie. Il fait référence au couple de rétroaction du moteur sur l'arbre d'entraînement pour freiner le véhicule et stocker l'énergie pendant le processus de décélération ou de freinage. En raison des différents fournisseurs de pièces de grandes sociétés automobiles, les schémas de fonctions de récupération d'énergie de freinage sont également différents. même.