Comment utiliser le climatiseur pour étendre la gamme de croisières de voitures électriques en hiver?

L'utilisation de l'air chaud en hiver augmente la consommation d'énergie, et la consommation d'énergie du système d'entraînement et du système de climatisation des berlines EV provient de la batterie d'alimentation, donc elle affectera inévitablement le kilométrage. En ce qui concerne la taille de l'impact, il est plus compliqué de considérer divers facteurs tels que les conditions de conduite, la température ambiante, la vitesse du véhicule et la puissance des ventilateurs. Ensuite, nous effectuerons des tests de durée de vie de la batterie d'hiver pour la voiture électrique de diverses marques, et les propriétaires de berlines EV sont invités à donner des commentaires à l'éditeur.

Le point simple consiste à mettre l'air dans la voiture à l'extérieur, puis à ajouter de l'air frais de l'extérieur à la voiture. La circulation interne signifie que l'air extérieur n'est pas autorisé à entrer dans la voiture, et seul l'air existant dans la voiture est utilisé pour la circulation, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de travailler dur pour chauffer l'air froid à l'extérieur de la voiture. En hiver, lorsque la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de la voiture est grande, il est évident que la circulation interne est plus propice à la préservation de la chaleur. Des expériences ont prouvé que si la voiture électrique est utilisée avec une circulation interne, la perte de kilométrage de croisière peut être minimisée dans une large mesure. Dans le cycle intérieur, le kilométrage de croisière dans les mêmes conditions de test peut être réduit de 50% à environ 15% dans un environnement relativement pauvre.

Le ventilateur souffle moins d'air, ce qui réduira également la consommation d'énergie. Il y a aussi des choses comme une bonne isolation thermique du véhicule lui-même, une bonne fabrication et de petites lacunes partout, etc. peuvent également aider.

En hiver, non seulement les climatiseurs, le chauffage des sièges, etc. doivent consommer plus de puissance, mais la température froide affectera également directement les performances de la batterie. Des comportements qui consomment beaucoup de puissance de véhicule, comme la conduite à grande vitesse. Dans le même temps, il est également nécessaire d'utiliser autant que possible le système de récupération d'énergie cinétique du véhicule pour aider le véhicule à récupérer plus d'énergie en réduisant le nombre de fois où les freins sont appliqués.

Enfin, développez de bonnes habitudes de charge et la charge en temps opportun, ce qui peut non seulement aider votre voiture à être en meilleure condition à tout moment, mais aussi à réduire la situation de "décharge complète et complète" de la batterie et d'assurer l'activité de la batterie. Faites un bon plan d'itinéraire avant de sortir en hiver, connectez le bouchon de charge à la voiture avant le départ, utilisez la puissance externe pour restaurer la température de la batterie au lithium, puis ayez un meilleur état de fonctionnement lorsque vous conduisez.