Quel est le lecteur électrique de la voiture électrique

Une EV des berlines fait référence à un véhicule propulsé par une alimentation électrique montée sur véhicule, entraîne les roues avec un moteur et répond aux exigences de la circulation routière et des réglementations de sécurité. Il utilise l'électricité stockée dans la batterie pour commencer. Parfois, 12 ou 24 batteries sont utilisées pour alimenter la voiture, parfois plus.

La composition de la voiture électrique comprend: les systèmes de conduite électrique et de contrôle, les systèmes mécaniques tels que la transmission de la force d'entraînement et les dispositifs de travail pour effectuer les tâches établies. Le disque électrique et le système de contrôle sont au cœur de la voiture électrique, et c'est également la plus grande différence par rapport aux véhicules de moteur à combustion interne. Le système électrique et le système de commande se compose d'un moteur d'entraînement, d'une alimentation et d'un dispositif de contrôle de vitesse pour le moteur. Le reste de l'équipement de la voiture électrique est fondamentalement le même que celui des véhicules de moteur à combustion interne.

Fournir de l'énergie électrique pour le moteur de conduite des berlines EV, et le moteur électrique convertit l'énergie électrique de l'alimentation en énergie mécanique. La source d'alimentation la plus utilisée est la batterie au plomb, mais avec le développement de la technologie des berlines EV, la batterie au plomb-acide est progressivement remplacée par d'autres batteries en raison de sa faible énergie, de sa vitesse de charge lente et de sa courte durée de vie. Les sources d'énergie en cours de développement comprennent principalement des batteries de sodium-soufre, des batteries au nickel-cadmium, des batteries au lithium, des piles à combustible, etc. L'application de ces nouvelles sources d'énergie a ouvert de larges perspectives pour le développement de la voiture électrique.

La fonction du moteur d'entraînement est de convertir l'énergie électrique de l'alimentation en énergie mécanique et de conduire les roues et les dispositifs de travail par la transmission ou directement. Cependant, en raison de l'existence d'étincelles de commutation dans les moteurs à courant continu, la puissance est petite, l'efficacité est faible et la charge de travail de maintenance est importante; Avec le développement de la technologie de contrôle du moteur, il est forcément remplacé progressivement par des moteurs sans balais DC, des moteurs de réticence commutés et des moteurs asynchrones AC. Motors de la série de champs axiaux de disque axial.