L'orientation future du développement des voitures électriques

Les ventes de camionnettes EV augmentent progressivement, mais pour les familles, les voitures électriques n'ont pas encore été pleinement acceptées; Pour les ministères ou les opérateurs, le plus grand obstacle au développement de la voiture électrique n'est pas le problème de l'escalade ou de la performance, mais le problème de la charge. L'endurance des véhicules actuels est bien inférieur à celui d'une voiture avec un réservoir de gaz complet, et le temps de charge est trop long, ce qui rend impossible de parcourir de longues distances avec la tranquillité d'esprit. Par conséquent, certains experts ont proposé l'idée de charger pendant la conduite, ce qui peut devenir une partie importante de la camionnette EV et d'autres camionnettes EV. L'avenir des voitures?

La voiture électrique intérieure n'est pas largement utilisée et la construction de tas de charge est également très imparfaite. Cependant, il est concevable que le camion-camion EV soit une tendance inévitable à l'avenir. Les tas de charge ne pourront certainement pas répondre à l'utilisation de tant de véhicules, et le temps de charge de chaque véhicule qu'il faut plusieurs heures, donc au taux actuel de développement technologique, le comportement de charge est susceptible de changer. Les chargeurs seront plus couramment installés dans les maisons et les bureaux, plutôt que sur les conducteurs qui s'appuient sur des bornes de recharge telles que les stations-service pour remplir en cas de besoin, comme c'est le cas aujourd'hui.

En plus de cette méthode, je pense que la méthode de charge des routes peut également être largement popularisée. Il y a vraiment une route en Chine qui s'appuie généralement sur l'énergie solaire. Tant qu'une camionnette EV passe, elle peut être chargée lors de la course. C'est une véritable charge sans fil. La longueur totale de cette section d'essai routier photovoltaïque est de 1120 mètres, et la longueur pavée est de 1080 mètres. La superficie totale est de 5875 mètres carrés. Bien que ceux-ci soient encore au stade expérimental, je pense qu'avec un certain développement technologique à l'avenir, il peut être possible de charger la batterie en se connectant à un signal sans fil sur certaines sections routières comme le wifi.

En fait, si nous y réfléchissons sérieusement, la plupart des voitures électriques seront complètement chargées à la maison. En moyenne, seulement 3% de la conduite nécessite une recharge au milieu. Dans les distances courtes et moyennes, la plupart des voitures électriques peuvent effectuer la tâche. Bien sûr, l'amélioration des méthodes de charge nous rend non seulement plus pratiques à utiliser, mais permet également aux opérateurs de beaucoup de coûts pour les véhicules spéciaux tels que le camion-camion EV, ce qui peut réduire le nombre de camions EV achetés sans se soucier sur le problème de l'escalade. Des problèmes tels que la durée de vie de la batterie réduite de la camionnette EV.