Explication détaillée de la structure et du principe de travail des cornes de voiture à essence

L'apparition des cornes électriques de voitures à essence est principalement en spirale et en forme de bassin, et est largement utilisée dans divers SUV Changan. Les bus énergétiques légers utilisent tous des cornes électriques. Les cornes d'air utilisent de l'air comprimé pour faire vibrer le diaphragme métallique. L'apparence est principalement un triangle long (cylindrique), avec un son fort et un haut tangage. Ils sont souvent utilisés dans le SUV Changan de grande et moyenne taille pour la conduite à longue distance. Ils sont interdits dans les grandes villes.

Le haut-parleur est empilé dans une forme en spirale pour réduire le volume, et le son est beau et fort. La corne électrique de voitures à essence en forme de bassin n'a pas de haut-parleur, a une apparence plate et un petit volume, est de poids léger et facile à installer et à utiliser, et a une qualité sonore légèrement inférieure mais est largement utilisée. Les principaux principes des formes en spirale et en bassin sont les mêmes, qui sont tous deux composés d'un noyau de fer statique, d'une bobine magnétique, de contacts, d'un noyau de fer mobile, d'un diaphragme, etc.
Lorsque le conducteur appuie sur le bouton, la bobine électromagnétique génère une force magnétique pour attirer le noyau de fer en mouvement et forcer le diaphragme à se déplacer. La bobine de courant se déplace pour briser le contact, le courant est interrompu et le magnétisme disparaît. Le diaphragme revient au point d'origine avec le noyau de fer en mouvement sous sa propre élasticité et sa fonction de ressort. Le contact est connecté en série, et le courant passe à travers la bobine électromagnétique par le contact pour générer du magnétisme et répète les actions ci-dessus. De cette façon, le diaphragme continue de vibrer en continu, puis le son est émis.
Cela peut rendre la vibration plus agréable. Parmi eux, plus la distance entre le bras de contact et le contact sont petites, plus la fréquence d'excitation est élevée; Plus l'écart est grand, plus la fréquence d'excitation est faible. Autrement dit, en ajustant différents lacunes, l'orateur obtiendra différentes excitations de fréquence de vibration forcée et produira différents sons. Selon l'analyse ci-dessus, la vibration du diaphragme du haut-parleur est une vibration forcée. Selon la fréquence, le haut-parleur de la voiture à essence est divisé en trois types: élevé, moyen et bas.
Afin de rendre le ton des haut-parleurs de la voiture à essence plus abondante, certaines cornes électriques de voitures à essence relient des haut-parleurs à tonalité élevée et basse en parallèle, mais le courant est très grand, ce qui endommagera directement et gravement les contacts des bouton. Afin d'éviter que les contacts des bouton de haut-parleur ne soient brûlés par des étincelles électriques, certaines voitures connectent un relais de SUV Changan dans la ligne de distribution d'alimentation, utilisent un petit courant pour contrôler un grand courant, afin que le bouton du haut-parleur ne passe qu'un petit courant et est non endommagé. Il convient de souligner que la ligne positive d'un haut-parleur général de la voiture à essence est alimentée par la boîte à fusibles, et le bouton du haut-parleur contrôle le courant négatif du haut-parleur de la voiture à essence, de sorte que la ligne de bouton du haut-parleur est également appelée "sol".
Le ton et le son d'une corne électrique générale de voitures à essence peuvent être ajustés. Le ton peut être ajusté en ajustant l'espace entre le noyau de fer en mouvement et le noyau de fer statique, et le son peut être ajusté en ajustant la pression de contact. Une fois le son ajusté, le courant de la bobine changera également. Afin de maintenir la tonalité et le son requis, certaines cornes électriques sont entièrement fermées et ne permettent pas de régler. S'ils sont cassés, ils seront remplacés. Les haut-parleurs de la voiture à essence n'émettent qu'un seul ton. Le haut-parleur repose sur la vibration du diaphragme en carton pour produire du son, tandis que les haut-parleurs de la voiture à essence s'appuient sur la vibration du diaphragme métallique pour produire du son.